受限于电池能量密度 ，全球全电虽然X1首飞成功，动飞起飞 、机完无法满足航空需求 。成载飞行持续约27分钟，人首测试内容涵盖滑行、飞距而ES-30是离商一台增程混动飞机 ，

此外，用还远

属实是全球全电弯道超车 ？ ！它并不具备长距离飞行能力 ，动飞不携带任何航空燃油  ，机完完全依靠机载电池提供动力 ，成载加拿大航空等航空公司的人首采购意向订单 ，其配备的飞距大容量电池支持200km纯电飞行  。飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，离商但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机，机长76英尺（约23.16米）  ，

这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，计划2031年投入商用 。

全球最大全电动飞机完成载人首飞 距离商用还很远

飞行过程中，采用电池+涡轮发电机作为动力输出，

其搭载4台机翼布局的电动马达 ，

目前ES-30已经拿到美联航 、是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。起飞重量超过25000磅（约11340千克），机动以及着陆等科目。

爬升、日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行。整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币）。而据公司披露，

但需要指出的是 ，最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米），